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Bici elettrica - La guida per i principianti

 

Cos'è una bicicletta elettrica?

 

Una bici elettrica o e-bike è una bicicletta con un motore elettrico integrato che ti aiuta quando pedali. Una e-bike consiste in un telaio modificato o personalizzato con pedali, ma include un motore elettrico. Ha il vantaggio dell'assistenza elettrica e richiede un minor consumo generale di energia. Permettono al ciclista di pedalare la bicicletta o di utilizzare la potenza della batteria e del sistema di propulsione del motore.

 

Qualcosa che devi sapere sulle biciclette elettriche

 

Indipendentemente dal tipo di bicicletta elettrica, tutte usano un motore e una batteria.

 

Batterie

Il cuore di una bicicletta elettrica è la batteria. Essa immagazzina l'elettricità che fa funzionare il motore. Le batterie delle biciclette elettriche sono agli ioni di litio, che sono molto efficienti e possono essere caricate da una presa elettrica. Tuttavia, sono costose. Questo è uno dei motivi principali per cui le e-bike sono così costose. Le batterie possono essere rimosse dalla bicicletta e conservate altrove. A seconda della e-bike, di solito sono progettate in modo che la bici possa essere usata anche sotto la pioggia senza danneggiare la batteria.

 

Possibili posizioni per la batteria su una e-bike.

Lo scopo di una batteria è semplice: fornire energia al motore. Le batterie possono aumentare significativamente il peso della bicicletta. Possono essere posizionate ovunque sulla e-bike, ma di solito si trovano sopra la ruota posteriore o sul telaio. Sarà più facile da rimuovere se la batteria è sopra la ruota posteriore. Ma aggiunge anche peso alla parte posteriore della bicicletta, che può influenzare la maneggevolezza. Il peso extra è distribuito più uniformemente con la batteria sopra il telaio principale. Ma rende la rimozione della batteria più difficile.

 

Motore

L'unità è uno dei nuclei di una e-bike. Non c'è una risposta generale alla domanda su quale tipo di azionamento sia migliore. Non c'è un "buono" o "cattivo" in questo caso. Si tratta piuttosto di ciò che si vuole dalla propria e-bike.

 

Ci sono tre tipi principali di motori per e-bike: rear-hub, mid-drive e front-hub.

 

Motori del mozzo anteriore

I motori al mozzo anteriore funzionano utilizzando l'energia della batteria per far girare la ruota anteriore. Questi tipi di motori si trovano raramente sulle e-bike a pedalata assistita. Ciò significa che puoi usare il motore al mozzo anteriore solo con l'aiuto dell'acceleratore. Tirare la ruota anteriore in avanti crea una sensazione insolita e rende le curve un po' difficili. Oltre a questo, c'è il peso che il motore del mozzo anteriore esercita in avanti sulla bicicletta.

Questi tipi di motori si trovano di solito sulle e-bike più economiche con assistenza a farfalla e sui kit di conversione. Questo perché la sostituzione della ruota anteriore è di solito più facile che sostituire la ruota posteriore perché non si ha a che fare con la catena.

 

Motori al mozzo posteriore

I motori del mozzo posteriore funzionano utilizzando l'elettricità della batteria per far girare la ruota posteriore. Avere la ruota posteriore che fornisce la potenza sarà più naturale per la maggior parte delle persone, il che significa anche che può essere utilizzato con la pedalata assistita e l'accelerazione assistita su una e-bike. Mettere il motore nella parte posteriore significa anche peso extra nella parte posteriore della bicicletta, che è meglio per la maggior parte delle persone che metterlo nella parte anteriore.

La maggior parte delle e-bike con assistenza all'acceleratore hanno il motore montato nella parte posteriore. Questo permette alla bicicletta di funzionare meglio rispetto a metterlo nella parte anteriore.

 

Guida centrale

Questi motori sono collocati nella zona centrale della bicicletta. Sono integrati nella trasmissione della bicicletta. Questo significa che quando si tratta di biciclette elettriche a pedalata assistita, troverai solo motori a trazione centrale. Il motore centrale permette di distribuire il peso extra in modo più uniforme in tutta la bicicletta. Questo permette alla bicicletta di essere accelerata e manovrata più facilmente. 

 

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