Bicicleta eléctrica - Guía para principiantes

¿Qué es una bicicleta eléctrica?

Una bicicleta eléctrica o e-bike es una bicicleta con un motor eléctrico integrado que te ayuda cuando pedaleas. Una e-bike consiste en un cuadro de bicicleta modificado o personalizado con pedales pero que incluye un motor eléctrico. Tiene la ventaja de la asistencia eléctrica y requiere menos consumo de energía en general. Permiten al ciclista pedalear la bicicleta o utilizar la potencia del sistema de transmisión de la batería y el motor.

Algo que debes saber sobre las bicicletas eléctricas

Independientemente del tipo de bicicleta eléctrica, todas utilizan un motor y una batería.

Baterías

El corazón de una bicicleta eléctrica es la batería. En ella se almacena la electricidad que hace funcionar el motor. Las baterías de las bicicletas eléctricas son de iones de litio, que son muy eficientes y pueden cargarse en una toma de corriente. Sin embargo, son caras. Esta es una de las principales razones por las que las e-bikes son tan caras. Las baterías pueden extraerse de la bicicleta y guardarse en otro lugar. Dependiendo de la e-bike, suelen estar diseñadas para que la bicicleta pueda utilizarse también bajo la lluvia sin dañar la batería.

Posibles ubicaciones de la batería en una e-bike.

El propósito de una batería es simple: proporcionar energía al motor. Las baterías pueden aumentar considerablemente el peso de la bicicleta. Pueden colocarse en cualquier parte de la e-bike, pero normalmente se encuentran por encima de la rueda trasera o en el cuadro principal. Si la batería está por encima de la rueda trasera, será más fácil extraerla. Pero también añade peso a la parte trasera de la bicicleta, lo que puede afectar al manejo. El peso extra se distribuye más uniformemente con la batería encima del bastidor principal. Pero hace más difícil la extracción de la batería.

Motor

El accionamiento es uno de los núcleos de una e-bike. No hay una respuesta general a la pregunta de qué tipo de accionamiento es el mejor. No hay "bueno" o "malo" en este caso. Se trata más bien de lo que quieres de tu e-bike.

Hay tres tipos principales de motores para bicicletas eléctricas: de buje trasero, de transmisión media y de buje delantero.

Motores de cubo delantero

Los motores de buje delantero funcionan utilizando la energía de la batería para hacer girar la rueda delantera. Este tipo de motores rara vez se encuentran en las bicicletas eléctricas de pedaleo asistido. Esto significa que sólo se puede utilizar el motor de buje delantero con la ayuda del acelerador. Tirar de la rueda delantera hacia delante crea una sensación inusual y dificulta un poco los giros. Además, está el peso que el motor de buje delantero ejerce hacia adelante en la bicicleta.

Este tipo de motores suele encontrarse en las bicicletas eléctricas de asistencia al acelerador más baratas y en los kits de conversión. Esto se debe a que la sustitución de la rueda delantera suele ser más fácil que la de la rueda trasera, ya que no hay que ocuparse de la cadena.

Motores de cubo trasero

Los motores de buje trasero funcionan utilizando la electricidad de la batería para hacer girar la rueda trasera. El hecho de que la rueda trasera proporcione la potencia resulta más natural para la mayoría de las personas, lo que también significa que puede utilizarse con la asistencia al pedaleo y al acelerador en una bicicleta eléctrica. Poner el motor en la parte trasera también significa un peso extra en la parte trasera de la bicicleta, lo que es mejor para la mayoría de la gente que ponerlo en la parte delantera.

La mayoría de las bicicletas eléctricas con asistencia del acelerador tienen el motor montado en la parte trasera. Esto permite que la bicicleta funcione mejor en comparación con ponerlo en la parte delantera.

Centro de la unidad

Estos motores se colocan en la zona central de la bicicleta. Están integrados en la transmisión de la bicicleta. Esto significa que cuando se trata de bicicletas eléctricas de pedaleo asistido, sólo encontrará motores de tracción central. El motor de tracción central permite que el peso extra se distribuya de manera más uniforme en la bicicleta. Esto permite acelerar y maniobrar la bicicleta con mayor facilidad.